LE FILETTATURE
Le biciclette presentano vari tipi di filettatura, oggi per lo più standarizzate in maniera universale anche se esistono ancora delle varianti (movimento centrale). Alcuni tipi di filettature sono oggi scomparse (mozzi e forcella), vediamo comunque di analizzarle tutte, sottolineando quali sono scomparse e quali continuano.
La filettatura del movimento centrale è quella che ha conosciuto probabilmente il maggior numero di standard e che oggi è ancora soggetta ad alcune possibilità. Mentre le filettature francese e svizzera, così come alcuni tipi di filettature imperiali, sono del tutto scomparse e diventati obsoleti. Permangono le filettature inglese e italiana, mentre si stanno sviluppando alcuni nuovi standard con l'affermarsi delle guarnitura integrate (86.5 x 41 e BB30).
Ecco l'elenco completo dei tipi di filettatura, tratti dal sito di Sheldon Brown
| Standard | Filettatura | Calotta sinistra | Calotta destra | Larghezza scatola | Applicazioni e note |
| Inglese I.S.O. |
1.370" x 24 tpi 1.375" x 24 tpi |
destrorsa | sinistrorsa | 68 mm standard 73 mm oversized |
Inglese e I.S.O. sono intercambiabili |
| ISIS Overdrive | 48 x 1.5 mm | destrorsa | sinistrorsa | 68 mm 100 mm |
Proposta di uno standard oversized |
| Italiano | 36 mm x 24 tpi | destrorsa | destrorsa | 70 mm | Usato su bici italiane e anche francesi d'altra qualità. La calotta destra può svitarsi nell'uso. |
| Francese | 35 mm x 1 mm | destrorsa | destrorsa | 68 mm | Obsoleto, usato un tempo sulle bici francesi. La calotta destra può svitarsi nell'uso. |
| Svizzero | 35 mm x 1 mm | destrorsa | sinistrorsa | 68 mm | Come il passo francese, ma con la calotta destra sinistrorsa per impedire che si sviti con l'uso. |
| Raleigh | 1" 3/8 x 26 tpi | destrorsa | sinistrorsa | 71 mm 76 mm |
Vecchi Raleigh inglese, soprattutto quelli con mozzo a cambio interno a 3 rapporti |
| O.P.C. Ashtabula* | è filettato il perno, 24 tpi, 28 tpi su bici Schwinn e Mongoose | - | - | 68 mm | Vecchie bici statunitensi, BMX, bici da bambino, bici molto economiche |
* One-Piece-Crank, cioè quelle guarnitura in cui pedivelle e asse del movimento sono un unico pezzo
Le serie sterzo ahead, che non necessitano più di una forcella filettata, hanno eliminato il problema della forcella filettata. La filettatura italiana ed inglese avevano lo stesso passo e diametro, con unica differenza nell'angolo dei filetti (sono comunque da considerarsi intercambiabili), mentre quella francese non era compatibile con la prima
Esistono anche altri standard oltre a questi, sebbene oggi poco usati oppure divenuti obsoleti. Fra questi il J.I.S. presenta una filettatura analoga a quella dell'italiana, con la differenza che il cono da fissare sulla forcella ha un diametro interno di 27.0mm
Ecco la tabella completa presa dal sito di Sheldon Brown:
| Standard | Diametro pipa | Diametro interno cono forcella | Diametro esterno della calotta a telaio | Tpi | Applicazioni e note |
| BMX e bici con O.P.C. | 0.833" (21.15 mm) |
26.4 mm | 32.7 mm | 24 | Usata soprattutto nelle bici con O.P.C. e in alcune fra le prime mountain bike |
| Francese | 22 mm | 26.5 mm 27.0 mm |
30.2 mm | 25.4 | Obsoleta |
| 1" standard I.S.O. | 7/8" (22.2 mm) | 26.4 mm | 30.2 mm | 24 | Misura standard |
| 1" italiana | 7/8" (22.2 mm) | 26.5 mm 27.0 mm |
30.2 mm | 24 | Filetti inclinati di 55° invece di 60° come nello standard ISO |
| 1" J.I.S. | 7/8" (22.2 mm) | 27.0 mm | 30.0 mm | 24 | Standard asiatico ormai in disuso, usato su bici di bassa qualità |
| 1" Raleigh | 7/8" (22.2 mm) | 26.4 mm | 30.2 mm | 26 | Standard usato sui Raleigh inglesi |
| Austriaca (26 mm) | 22 mm | 26.7 mm | 30.8 mm | 25.4 | Usata su bici di medio-bassa gamma |
| Francese tandem (28 mm) | 22 mm | 25.4 | Obsoleta e rara | ||
| 1" 1/8 (28.6 mm) | 1" (25.4 mm) | 30.0 mm | 34.0 mm | 26 | Oversized, usata su alcune mtb |
| 1" 1/4 (31.8 mm) | 1" 1/8 (28.6 mm) | 33.0 mm | 37.0 mm | 26 | Oversized, usata su alcune mtb e tandem |
Oggi si usa universalmente il filetto inglese, mentre un tempo in Francia era molto diffuso il filetto francese. Shimano propose negli anni '70 e '80 dei pedali con un filetto oversized, che tuttavia non ebbe il successo da imporsi come standard. Le filettature sono sinistrorsa sul pedale sinistro e destrorsa su quello destro.
I mozzi erano un tempo filettati per permettere di avvitare una ruota libera a uno o più pignoni. I filetti più comuni erano tre, dei quali quello italiano e quello inglese, per la minima differenza di diametro, erano considerati per lo più intercambiabili facendo attenzione ad un adeguata lubrificazione delle filettature stesse, evitando altresì un intercambiare troppo frequente di ruote libere.
Il supporto del cambio è praticamente un unico standard oggi giorno, identificato con la misura 10 x 1
Il supporto a saldare dei manettini dei classici telai in acciaio è filettato M5, cioè 5 x 0,8
Le due viti di fissaggio del portaborraccia sono solitamente filettate 5 x 0,8, anche se in alcuni casi è possibile siano filettate 4 x 0,7, ma anche 6 x 1,0
Nei nuovi modelli non compare più in quanto si tratta per lo più di guarniture a perno integrato, tuttavia lo standard che si era imposto era quello di Campagnolo, con diametro della filettatura di 22mm. La T.A. ha usato a lungo il proprio diametro di 23mm, oggi utilizzato solamente per la guarnitura modello Cyclotouriste. Fino al 1982 c'era anche la misura Stronglight, 23.15mm (compatibile con l'estrattore T.A.).